Die voran schreitende Elektrifizierung des Stra\u00dfenverkehrs nimmt den Eisenbahnen mittelfristig das Wettbewerbsargument der besseren Umweltvertr\u00e4glichkeit. Um die Konkurrenzf\u00e4higkeit des Bahn-Sektors dennoch zu st\u00e4rken, m\u00fcssten deshalb die Anstrengungen der Europ\u00e4ischen Union zur Schaffung eines einheitlichen europ\u00e4ischen Bahnmarktes konsequent vorangetrieben werden. Das gelte insbesondere f\u00fcr die derzeit laufende Umsetzung des 4. Eisenbahnpakets der EU, erkl\u00e4rte der Executive Director der Europ\u00e4ischen Eisenbahn-Agentur ERA, Dr. Josef Doppelbauer, auf einer Informationsveranstaltung der Schlummer Management Consulting in Frankfurt am Main.<\/p>\n
Mit der so genannten \u201eTechnischen S\u00e4ule\u201d der neuen Regeln aus Br\u00fcssel, die vor zwei Jahren vom Europ\u00e4ischen Parlament verabschiedet wurden, sollen die komplexen Zulassungsprozesse f\u00fcr Schienenfahrzeuge europaweit vereinheitlich werden. Mit dem 4. Eisenbahnpaket werden die Bahnunternehmen f\u00fcr ihre internationalen Verkehre grenz\u00fcberschreitend geltende Fahrzeuggenehmigungen erhalten. Bislang sind f\u00fcr die Zulassungsprozesse die jeweiligen nationalen Aufsichtsbeh\u00f6rden wie das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) in Deutschland zust\u00e4ndig, so dass bei einem Zuglauf durch mehrere L\u00e4nder mehrere Genehmigungen eingeholt werden m\u00fcssen.<\/p>\n
Im Rahmen der Veranstaltungsreihe \u201eInsights@SMC\u201d der im Bahn-Beratungsgesch\u00e4ft t\u00e4tigen Schlummer Management Consulting im House of Logistics & Mobility (HOLM) in Frankfurt hatte der ERA-Chef unter der \u00dcberschrift \u201eDas 4. Eisenbahnpaket \u2013 B\u00fcrokratiemonster oder Chance f\u00fcr Bahnbetreiber?\u201d einem exklusiven Kreis von F\u00fchrungskr\u00e4ften aus Eisenbahnverkehrsunternehmen, Fahrzeugvermietgesellschaften und Leasingfirmen den Jahrzehnte langen Weg zur Schaffung eines einheitlichen Eisenbahnmarktes f\u00fcr Europa mithilfe von vier Gesetzespaketen beschrieben. Mit dem nunmehr letzten Regelwerk soll dieser Weg im n\u00e4chsten Jahr beendet werden. Schon heute zeichnet sich laut Doppelbauer ab, das \u2013 als Basis f\u00fcr eine Vereinheitlichung des Zulassungsprozesses von Schienenfahrzeugen \u2013\u00a0 in bereits 19 Mitgliedsstaaten rund 14.000 nationale Vorschriften auf weniger als ein Zehntel reduziert werden konnten.<\/p>\n
Zentrale Anlaufstelle als \u201eOne-Stop-Shop\u201d mit einem europaweit fungierenden Informations- und Kommunikationssystem sei vom n\u00e4chsten Jahr an die Beh\u00f6rde ERA, die daf\u00fcr personell und mit den erforderlichen Kompetenzen ausgestattet wurde. Profitieren soll davon der europ\u00e4ische Schienenverkehr: W\u00e4hrend die konkurrierenden Verkehrstr\u00e4ger l\u00e4ngst grenzenlos in Europa operieren, werden die Bahnen immer noch durch rechtliche und technische nationale Hemmnisse im Wettbewerb gebremst. Doppelbauer lie\u00df keinen Zweifel daran, dass die Realisierung der Bestimmungen des 4. Eisenbahnpakets eine der letzten Chancen sei, die Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Bahnsektors nachhaltig zu st\u00e4rken.<\/p>\n
Die Veranstaltung machte deutlich, dass die Bedeutung des Pakets und mit ihm die weit reichenden Ver\u00e4nderungen im Zusammenspiel der Bahn-Branche zwischen Betreibern, Fahrzeugherstellern und Beh\u00f6rden bei vielen Managern noch gar nicht in voller Tragweite erfasst worden sind.\u00a0 Die SMC-Berater rieten eindringlich dazu, die neuen Regeln bis in die Details zu studieren; das Paket biete eindeutig gute Aussichten, den Kostenblock f\u00fcr internationale Fahrzeugeins\u00e4tze sp\u00fcrbar zu reduzieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die voran schreitende Elektrifizierung des Stra\u00dfenverkehrs nimmt den Eisenbahnen mittelfristig das Wettbewerbsargument der besseren Umweltvertr\u00e4glichkeit. Um die Konkurrenzf\u00e4higkeit des Bahn-Sektors dennoch zu st\u00e4rken, m\u00fcssten deshalb die Anstrengungen der Europ\u00e4ischen Union zur Schaffung eines einheitlichen europ\u00e4ischen Bahnmarktes konsequent vorangetrieben werden. Das gelte insbesondere f\u00fcr die derzeit laufende Umsetzung des 4. Eisenbahnpakets der EU, erkl\u00e4rte der Executive Director der Europ\u00e4ischen Eisenbahn-Agentur ERA, … Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":1111,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1115","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.schlummer.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.schlummer.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.schlummer.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schlummer.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schlummer.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1115"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.schlummer.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1115\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schlummer.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.schlummer.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schlummer.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schlummer.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}